50 лайнеров может быть поставлено малайзийской лизинговой компании

Малайзийская лизинговая компания Crecom Burj Bhd и корпорация «Иркут» подписали предварительное соглашение по поставке 50 еще не появившихся самолетов МС-21. Малайзийские СМИ оценивают контракт в 5 млрд долл. и предполагают, что твердый контракт может быть подписан уже в следующем месяце. В корпорации «Иркут» информацию о подписании предварительного соглашения подтвердили, однако получить подробности контракта РБК daily не удалось. Согласно информации о компании, она до сих пор не занималась лизингом авиационной техники.

Как сообщает малайзийская газета Business Times со ссылкой на исполнительного директора Crecom Burj Bhd Мохаммеда Иса Абдулла, поставки должны начаться в 2016 году. Официальный представитель корпорации «Иркут» вчера подтвердил подписание контракта, однако раскрывать его параметры не стал. Источник в корпорации предположил, что российские самолеты могут собираться по лицензии в Малайзии. В российском ОАК, куда входит корпорация «Иркут», не стали также комментировать подписание первого предварительного соглашения на данный самолет. Однако в то же время официальный представитель корпорации отметил, что президент ОАК Алексей Федоров сейчас находится в Малайзии в составе делегации заместителя председателя правительства Сергея Иванова.

Представители авиационных компаний не сомневаются, что самолеты могут быть поставлены Малайзии, с которой российский авиапром сотрудничает не один год. Так, в 1994 году королевство первым среди первоначальных пяти членов АСЕАН купило российские МиГ-29. В 2003 году был подписан контракт, по которому Россия в 2007—2009 годах поставила Малайзии 18 самолетов Су-30МКМ на сумму 910 млн долл. Однако, по данным экспертов центра журнала «Экспорт вооружений», треть суммы Малайзия заплатила пальмовым маслом. Еще 270 млн долл. стали офсетными обязательствами России (организация в Малайзии совместного предприятия по техобслуживанию и производству компонентов для самолетов). 

Заключение контрактов с лизинговыми компаниями, неизвестными в авиационных кругах, — нормальная практика для российских авиапромышленных компаний. Так, 22 ноября 2005 года компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) объявила о подписании твердого контракта с неизвестной на тот момент в авиакругах лизинговой компанией Concord Aviation (Дубай) на поставку 20 региональных самолетов Super Jet и опциона еще на 20. Общий объем сделки оценивался в 1 млрд долл., и поставки лайнеров должны были начаться в 2009 году. Однако, как отмечает официальный представитель компании ГСС Ольга Каюкова, этот контракт «уже давно вычеркнут из плана поставок».

Участники рынка предполагают, что подписание контракта на поставку МС-21 было нужно «Иркуту» в преддверии обсуждения в Минпромторге изменений ФЦП развития гражданской авиации, где, по данным участников рынка, корпорация «Иркут» запросила на этот проект до 2015 года 97 млрд руб.

РБК DAILY